提出了强化翅片管换热性能的两种方法:一种是将低温工况下易结霜的换热器(蒸发器)翅片管设计成变间距翅片结构，使其既增加了管内翅片的传热面积，又提高了管内气流的流速;另一种是将空调 工况下的换热器的等螺距内螺纹管设计成变螺距内螺纹管，不锈钢翅片管，以增加管内气流的扰动，提高传热系数。并对用这两种方法改进后的换热器的热力性能进行了计算，结果 表明，其传热系数分别提高了9 8%和3 82%。文中作者提 出了强化翅片管换热性能的方法，对翅片管结构进行了优化设计和改进。采用TESCOR平台—换热器性能实验台，对改进前后的换热器的热力 性能进行了测试，并运用试验数据对其进行了热力对比计算对翅片管结 构进行了优化设计和改进，并采用TESCOR平台—换热器性能实验台对改进前后的换热器的热力性能进行了测试。
目前，国内外普通且应用广的是间壁式，专业生产翅片管厂家，其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。对换热器的的研究主要集中在如何提高其换热性能。
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?对流散热器中运用的翅片管种类及各自优缺点
翅片管作为换热元件来说，通常用于各类散热器和换热器中，以不同的形式发挥着重要的作用。那对流散热器中的翅片管又是什么样的呢？它们之间存在什么样的区别呢？还是由无锡梓洋来为大家解说一下。
目前来说，用在对流散热器中的翅片管又能很多种，像高频焊翅片管、铜管串铝片、L型绕铝片、轧制翅片管等都是可以的。要说区别的话，还得逐一分析。高频焊翅片管是一种通过钢带缠绕和高频焊接制作而成的产品，生产翅片管的设备，它z大的优势就是成本低。虽然制作成本是很低，但是后期的消耗却是很高的，而且热效率也不是很高，所以不推荐给大家使用。
而铜管串铝片优点是制作的时候不受限制，但是由于铝材质本身特性的关系，热效率也会受到影响。L型绕片管也并不是非常理想，在工业中已经被其他的翅片管产品所替代。相比之下，轧制翅片管的优越性就体现出来了，不仅结合非常紧密，就算在恶劣的环境下也不会发生松动，而且翅片的刚性、热效率都有非常好，更为符合现在散热设备的应用。
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并不是所有的换热场合都适合使用翅片管换热器，当管内外两侧传热系数相当时，可以不采用翅片管换热器，如油-油，水-水，气-气的热交换。
当传热面二侧的传热膜系数如果差别很大时，适合采用翅片管换热器，因为此时，较小一侧成为控制传热的主要方面。设计翅片管换热器时，应尽量增大较小侧的传热系数。使两侧的膜系数大体相当，主要比较有利。
增加膜系数的方法主要有以下几个方面；
1；缩小通路截面积，以增大流速，在通路内增设挡板或者促进湍流程度，一般用于翅片管换热器的管程结构上。
2；在管壁上增加翅片，不仅可以提高湍流程度，同时也增加了传热面积，翅片管换热器的主要换热作用就基于此。
3；用强化传热表面，如各种形状的沟槽表面，或者是有多孔性的表面，这对于冷凝，翅片管，沸腾等有相变的传热过程而言，可以获得相当大的传热膜系数。由于此类强化传热虽然降低了金属的消耗，但是同时提高了加工难度与制作成本，在翅片管换热器上应用较少，除非是有特定的安装空间限制。
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